Особенности расследования деятельности организованной преступности в сфере хищения автомобильного транспорта и пробелы регулирования уголовной ответственности за их совершение
(Стр. 184-186)

Задача. В данной статье говорится, что похищенный автотранспорт в современных реалиях все чаще используют в виде «валюты» в целях финансирования терроризма или транснациональной организованной преступности - это и определяет особую актуальность хищения автотранспортных средств в наше время. Выводы. Проанализировав статистику последних лет (с 2014 по 2019 год), видно, что с каждым годом идет снижение количества именно зарегистрированных фактов хищения автотранспорта, тогда как раскрытие данных преступлений остается на том же низком уровне. Сфера хищения автотранспортных средств принадлежит организованной преступности. Всегда находятся способы обойти защитные механизмы автомобилей. При наличии «заказа» на автомобиль предотвратить или пресечь деятельность по хищению практически невозможно. Практическое значение. Целый ряд проблем возникает при рассмотрении методик расследования по возникающим следственным ситуациям: часть преступлений квалифицируют как угон; взаимодействие подразделений и отделов МВД России находится не на должном уровне; при расследовании используется не весь доступный технический и информационный потенциал современности. Эффективным изменением описанной ситуации по данному виду преступлений вижу в ужесточении судебной практики в данной сфере. Социальные последствия. Основной целью хищения автомобилей «под заказ» является разбор транспорта на запчасти, для получения вознаграждения за возвращение владельцу либо продажи на криминальном рынке транспортных средств. В структуру транснациональных организованных групп входят коррумпированные государственные служащие, чья роль заключается в легализации их преступных финансов и избежание ответственности за совершенные преступные действия и их укрывательства. В структуру, которая занимается кражей автотранспорта, чаще всего входят сотрудники и работники МРЭО ГИБДД, оказывающие помощь в «отмывании» похищенных автомобилей. Ценность. На данный момент ход расследования преступлений, касающихся хищения автотранспорта, носит хаотичный, случайный характер и без реализации и внесения указанных в статье предложений фактически невозможно позитивного изменения ситуации по данному виду преступлений.

Просочкин А.М., (2020), ОСОБЕННОСТИ РАССЛЕДОВАНИЯ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ ОРГАНИЗОВАННОЙ ПРЕСТУПНОСТИ В СФЕРЕ ХИЩЕНИЯ АВТОМОБИЛЬНОГО ТРАНСПОРТА И ПРОБЕЛЫ РЕГУЛИРОВАНИЯ УГОЛОВНОЙ ОТВЕТСТВЕННОСТИ ЗА ИХ СОВЕРШЕНИЕ. Проблемы экономики и юридической практики, 1 => 184-186.

Lantsman L. «Moveable currency»: the role of seaports in export oriented vehicle theft / L. Lantsman // Crime, Law and Social Change. - 2013. - Vol. 59, iss. 2. - P. 157-184.
Климов А.С. Уголовно-правовая и криминологическая характеристика хищений транспортных средств, совершаемых организованными преступными группами: дис.. канд. юрид. наук. - Елец, 2009. - 247 с.
Лебедев А. С. Уголовная ответственность за подделку или уничтожение идентификационного номера транспортного средства : авто-реф. дис.. канд. юрид. наук. - Омск, 2014. - С. 3-4.
Состояние преступности за январь-декабрь 2019 года. [Электронный ресурс] // Официальный сайт Министерства внутренних дел Российской Федерации. Режим доступа: https://mvd.ru/ (дата обращения: 01.02.2020).

организованная преступность, хищение, автомобильный транспорт, статистические данные, похищение автомобилей, уголовная ответственность, следственные ситуации, способы хищения, цели хищения.