О механизмах предотвращения и урегулирования инвестиционных споров в рамках инициативы «Один пояс, один путь»
(Стр. 82-87)

В последние годы строительство проекта «Один пояс, один путь» продолжает развиваться, обеспечивая огромный рынок и возможности развития для стран, расположенных вокруг этого маршрута. В то же время инвестиции в страны вокруг проекта «Один пояс, один путь», помимо общих бизнес-рисков, сталкиваются также с более серьезными политическими рисками и инвестиционно-правовыми рисками. В связи с недостатками существующих двусторонних, региональных и многосторонних механизмов предотвращения и разрешения инвестиционных споров в настоящее время не представляется возможным эффективно предотвращать и разрешать риски, связанные с международными инвестициями китайских компаний в страны вокруг инициативы «Один пояс, один путь». Выводы. Реализация Инициативы «Один пояс, один путь» имеет теоретическое и практическое значение. Теоретическое - в части развития «теории диверсифицированного управления» и концепции «Справедливость и выгода». Практическое - в части оптимизации бизнеса-среды вокруг проекта «Один пояс, один путь», защиты законных прав, интересов китайских предприятий за рубежом и содействия последующему совершенствованию инвестиционных соглашений.

Юэ Ц.., (2021), О МЕХАНИЗМАХ ПРЕДОТВРАЩЕНИЯ И УРЕГУЛИРОВАНИЯ ИНВЕСТИЦИОННЫХ СПОРОВ В РАМКАХ ИНИЦИАТИВЫ «ОДИН ПОЯС, ОДИН ПУТЬ». Социально-политические науки, 2 => 82-87.

Анохов И.В., Суходолов А.П. Проект «Один пояс, один путь»: гармонизация долгосрочных интересов России и Китая // Вестник МГИМО. 2019. № 3 (66). С. 89-110.
Ба Дяньцзюнь. Стратегия «Один пояс и один путь»: основные риски и контрмеры // «Один пояс и один путь»: анализ китайских и зарубежных ученых. Пекин: Изд-во социальных наук Китая, 2017. С. 51-62.
Бурова Е.С., Коротеева К.В. Ветер перемен: актуальные обсуждения реформы системы разрешения споров между иностранными инвесторами и государствами // Закон. 2018. № 5. С. 153-163.
Ган Цзюньсянь. Анализ конкуренции и сотрудничества между Китаем, Соединенными Штатами и Индией в рамках Нового Шелкового пути // Форум по Северо-Восточной Азии. 2015. Вып. 1. С. 107-128.
Карпов А.Ю. Шелковый путь - развитие евразийского пространства // Контейнерный бизнес. 2016. № 10 (61). С. 4- 9.
Крупко С. Инвестиционные соглашения и споры между государством и частным иностранным инвестором // Хозяйство и право. 2001. Приложение № 5. С. 46.
Попов Е.В. Тенденции в процессах разрешения споров между инвесторами и государствами // Российский судья. 2017. № 5. С. 58-63.
Сун Гою. Стратегическая концепция инициативы «Один пояс и один путь» и новое развитие экономической дипломатии Китая // Международное наблюдение. 2015. № 4. С. 261-273.
Цю Сюань. Содействие созданию сообщества с единой судьбой с помощью инициативы «Один пояс и один путь» // Народный форум. 2017. № 36. С. 36-37.
Чжан Чанюй. Исследования стратегии внешнеэкономического сотрудничества Китая и инициативы «Один пояс и один путь» на основе опыта политики открытости и реформы // Экономическое сотрудничество Китая. 2018. № 11. С. 4-10.
Чжао Хуэйжун. Чжун Э гунцзянь сычоучжилу цзинцзидай вэньти таньсо (Поиски совместного создания Россией и Китаем «Экономического пояса Шелкового пути») // Элосы, ДунОу, ЧжунЯ яньцзю. 2015. № 6. С. 72.
Чжунго тунцзи няньцзянь. Пекин, 2017. С. 20.
Яковлев А.А. Евразийский экономический союз и китайская инициатива. Один пояс - один путь: возможности для сотрудничества // Вестник Института экономики Российской академии наук. 2018. № 1. С. 204-211.
Cane J. China’s Belt and Road Initiative needs to be protected from terror threats // China Topix. February 15, 2017. Pp. 62-74.
Soliev N. How serious Is the Islamic state thereat to China? // The Diplomat. March 14, 2017. Pp. 15-26.

механизм, риск, маршрут, арбитраж, компания, диверсифицированные механизмы, инвестор, государство, маршрут.